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目前疫情反復(fù)之下，不少企業(yè)單位均遇到了不少困難，但中瑞特依然堅(jiān)持本心，不敢懈怠，努力幫助客戶(hù)，確保項(xiàng)目的順利上線與運(yùn)營(yíng)。近日，鄭州航空港站的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)和北京豐臺(tái)站改造升級(jí)的重新開(kāi)通就有中瑞特在背后的支持。

 我們首先來(lái)看鄭州航空港站，該項(xiàng)目前后歷時(shí)4余年，它連接了鄭渝、鄭阜高鐵和鄭機(jī)城際鐵路，開(kāi)通后將與鄭州站、鄭州東站形成了鄭州鐵路客運(yùn)樞紐新格局。

 鄭州航空港站共設(shè)32條到發(fā)線、30個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面，平行布置鄭渝高鐵場(chǎng)、鄭阜高鐵場(chǎng)、鄭機(jī)城際場(chǎng)3個(gè)車(chē)場(chǎng)。車(chē)站站房自上而下共設(shè)高架候車(chē)層、站臺(tái)層、進(jìn)出站大廳層、地鐵換乘層，站房建筑面積14.9萬(wàn)平方米，物流通道、生產(chǎn)房屋和停車(chē)場(chǎng)等配套設(shè)施建筑面積23.4萬(wàn)平方米。

 鄭州航空港站的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于進(jìn)一步提升鄭州鐵路客運(yùn)樞紐功能、方便人民群眾出行、促進(jìn)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)和中原城市群建設(shè)，具有重要意義。

然后我們把目光投向北京豐臺(tái)站，該項(xiàng)目同樣歷時(shí)4年多的改擴(kuò)建，重新開(kāi)通后將作為亞洲最大的鐵路樞紐客戶(hù)，它可承擔(dān)京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線路的列車(chē)始發(fā)終到作業(yè)，運(yùn)營(yíng)初期預(yù)計(jì)可安排旅客列車(chē)120列。目前，全新的北京豐臺(tái)站站房建筑面積約40萬(wàn)平方米，每小時(shí)最高可容納14000人同時(shí)候車(chē)，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線，32個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面。

北京豐臺(tái)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京鐵路樞紐北京西、北京等車(chē)站功能相應(yīng)優(yōu)化調(diào)整，各車(chē)站分工更加科學(xué)合理。

在這兩個(gè)項(xiàng)目中，中瑞特提供客站無(wú)線通訊系統(tǒng)的支持，該系統(tǒng)通過(guò)搭建無(wú)線通信系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了全流程音視頻、圖像傳輸，智能化客站信息和全面客運(yùn)業(yè)務(wù)應(yīng)用等多項(xiàng)功能，從而提升客戶(hù)生產(chǎn)管理及遠(yuǎn)程監(jiān)控能力，提高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判及時(shí)性、降低災(zāi)害、事故損失，并保障客戶(hù)作業(yè)流程質(zhì)量運(yùn)用技術(shù)手段與節(jié)約企業(yè)用工成本。